エンジョイ自転車生活

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今日は、ロードバイクを乗るにあたって、準備が必要なアイテムの話です。 前回のお話ざっくりサマリー↓ ——————————

ホイールを組んだり、振れ取りをするのに必要な工具はいろいろあります。 まずは、ホイールを固定する「振れ取り台」、ホイールのセンターを測る「センターゲージ」、スポークテンションを測る「スポークテンションメーター」、ニップルを回す「ニップルレンチ」、スポークを押さえる「スポークホルダー」などなど。 ホイールを組むこと自体は（技術的には）それほど難しい事ではありませんが、これらの道具を揃えるのが大変です。あとはいろいろと細かい知識や几帳面さなどが求められます。

通販で購入した商品の受け取り代行・検品サービスを試験的に導入してみようと思います。 通販で購入したホイールの振れやハブを点検してほしい、という依頼は多いですし、ホイールにタイヤを取り付ける作業や、フレームを組み立てることなんかも引き受けることができます。 通販で購入するほうが安いのは、メーカー直販による中間マージン削減や、実店舗を維持するための販売管理費の削減、商品の検品省略による人件費削減、大量仕入れ・大量販売による規模の経済性、プロモーション目的で利益を取っていない、などいろいろな理由がありますが、安く買えて浮いた分を多少のプラスアルファで安心を得られるとすれば便利なサービスだと思います。 詳しい内容は以下のリンク先をご覧ください。

チェーンの交換時期について。 チェーンの寿命は見た目ではなかなか判断できないので、磨耗度合いを計測するチェーンチェッカーという工具があります。これを使えば交換すべきかどうか判断できるわけですが、通常はまず走行距離を目安にします。 リアスプロケットが６～９速だと5000～7000km、10～11速なら3000～5000kmくらい走行したらチェーンチェッカーで測定してみると良いでしょう。 全体の１％の伸びが発生していると要交換となります。 ただしこの目安は、チェーンのメンテナンス（洗浄・注油）を適切に行っている場合であり、汚れたチェーンやオイルの切れたチェーンを使い続ければ寿命は極端に早まります。逆に言うと、チェーンをいつもピカピカに綺麗な状態を維持している方は、チェーンの寿命が通常よりも長くなります。

ドイツブランドのハンドメイド、レザー（風）グローブが入荷しました。 「Roeckl」はドイツ・ミュンヘンで創業以来170年以上に渡り、常に品質・完璧さ・革新的な発想をモットーにグローブ開発を続けてきたグローブ専門ブランドです。 現在では数多くの特許や独自の生地・製法を有し、スポーツグローブの品質向上と開発に取り組んでいます。 Roeckl は、クロスカントリー・バイアスロン・アルペン・サイクリング・アウトドア・馬術 などのトップアスリートとスポーツ医学の専門家と共に各競技に最適な商品を開発しています。 この「ODENSE」はマイクロファイバーを使用した薄手の丈夫なクラシカルデザインの長指グローブです。サイクリングだけでなく、ドライブ時や普段使いでもお洒落で大人な雰囲気。 メーカー価格￥8,400＋TAX 今なら半額で買えます。在庫以外の色やサイズもご相談ください。 クリスマスプレゼントにも。（ギフトラッピングもできます）

NOVATECのハブが（ようやく）入荷したのでホイールを組みました。 オーダー分のとは別に、今回はシルバーのハブも仕入れたのでスポーク・ニップル・リムもすべてシルバーのクラシカルなホイールも作りました。 リムはやはりコスパ最強のTNIのAL22、スポークとニップルはDT。シルバーのAL22は２８Hと３２Hしかないため、前後とも２８Hで組みました。フロントが712g、リアが883g（前後1595g）とまあまあな仕上がり。 クロモリフレームにいいんじゃないでしょうか。 前後セットで36,000円＋税で販売します。 リムのデカールは剥がせますので、ご希望の方はおっしゃってください。

ポタリングでブランチ南部市場と横浜南部市場を見学してきました。あまり期待していなかったのですが、購買意欲をかき立てる品も多数ありました。ポタリング＆市場の様子をお伝えします。

　昨日20℃近くまで上がったと思ったら本日は再び気温急降下。　日本大通りの銀杏も見頃を過ぎてハラハラ散り始めています。 　とはいえ、横浜の市街地は陽当たりにより銀杏の色づきもバラバラ。　新年を向かえた頃に見頃なんて木も珍しくないのです。 　時折陽射し

今日も日中は13℃とか…どうしちゃった？新潟の冬…ということで、今日も帰宅後は自転車でナイトライドだ気温はちょうど10℃風はなく、まさに静穏この時期になると思うのだが、冬の自転車乗りにとっては気温よりも風が重要だおかげさまで、気持ちよく走り回っ

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今日は、ロードバイクっていいな♪と思う瞬間についてです。 —————————— 今までいくつかの趣味を経験してきましたが

今朝も最低気温は1℃台と寒かったが、日中は昨日に続きこれまた快晴！しかも、気温は15℃まで上がった模様なので、今日も帰宅後は自転車だ！当然、真っ暗だが今日も月明かりが煌々と照っている気温は9～8℃くらいで、風はない昨日より薄着で出たらちょうど良か

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 買おう、と思うロードバイクは決めました。 この後、WEB通販で本当に買えるのか？をレポートします。 前回のお話ざっくりサ

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今日はロードバイクを乗り出すのに必要な組み立てと防犯登録についてです。 前回のお話ざっくりサマリー↓ —————————

遠めにあるショップ主催の試乗会へ出かけたのですが、思ったよりも高負荷で走ってしまい反動が出てしまいました。鶴見川サイクリングコースの動画もあります。

今朝の最低気温は氷点下寒かった…が、日中は快晴に！夕方も雲1つ無く、見事な夕陽だったなので、帰宅のころからとってもウズウズと…今日はナイトライド日和だ！ということで、帰宅後は自転車に！気温は6～3℃台で静穏空気は冷たいが、風はないから大し

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 買おう、と思うロードバイクは決めました。 この後、WEB通販で本当に買えるのか？をレポートします。 前回のお話ざっくりサ

クリスマスも近づき、寒さも本格的になってきましたね。寒い時期があるからこそ、春が待ち遠しく、心地よく感じるものです。自転車は四季を通じて楽しめるもの、実に良い乗り物だと思っています♪ ☆ 長年親しんで来たSNSのサービスがこの12月に終わります。「Cycle

今日は午後から日が射してきた今乗らなければいつ乗るのさ、新潟の冬！たくさん着こんで出発！気温は5℃台で風は2～3mそして、太陽が照っているので心地が良い弥彦神社を越え、街中へポタリング2時間ほど、のんびりと楽しいひとときであったにほんブログ村

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。   今回で、デビューバイク決定します！   前回のお話ざっくりサマリー↓ —————————— 約50,000円で購入で

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 —————————— 病み上がりですが、いつもの朝9時までロードバイクに乗ってきました。 今日はペダリングに集中し、心拍

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 —————————— 皆さん、パーツはどこで購入していますか？ ぼくはWEBと実店舗の両方を使い分けています。 イトイサ

CerveloのＳ５、Ｒ５の2台とＴＴバイクのP-Seriesに試乗してきました。なかなか良いバイクが見つかったと思っています。

近年発売された自転車雑誌は購入しても繰り返し読む事は少なく。対して昔の自転車雑誌＝ニューサイクリング（以下NC）はよく読み返しています。 自分の若い頃に感化された雑誌ですから、今読み返しても刺激を受ける部分もありますし、何より時代背景や当時のパーツの知

今日はジョギングしようかな…と、帰宅しながら外の様子を見ていると…路面は濡れてるが雨は上がってきたあんまり条件良くないけど自転車に乗れそうだ！ということで、帰宅後、しっかり冬装備を整えて出発しかし、そんなに甘くはない…霧雨のような感じで

自転車のサドルが盗まれました。サイクリストの敵です。犯人には全力で不幸になることを祈っています。これから防犯対策もしていくので、何か良い方法があったら教えてください。

山手西洋館で行われているクリスマス装飾の様子をお届けします。西洋館に行った事が無い人はぜひこの機会に寄ってみると良いですよ。

何とか締めきりに間に合わせた仕事を届けに自転車を走らせます。営業自転車のミニベロは変速レバーの不調で、ギヤがトップから変えられず。山の頂のような場所にある客先には無理があります。 カゴの変わりにザックに納品の品を入れ、パスハンターに股がります。20数年

今日も晴～曇りで予想最高気温は12℃の予報お昼から自転車の時間今日は新潟島方面へなかなかのどかな日和で大して寒くもなく、まだまだ自転車に乗れるなのに…　新潟島周辺にはさほど自転車も見かけず…ランナーも少ない…せっかくのいい日なんだから走ら

久々のグループライドで、初参加のグループだったのですが非常に楽しく過ごすことができました。ルート選びも工夫され満足度の高いライドでした。紅葉情報もしっかりありますよ。

今日は、夕方になって自転車の時間と言っても、すでに真っ暗薄手のダウンを着て出たらちょうどいい感じで気温は5℃台風が全くなく、スイスイ進んで気持ちよい風がないって、ホントに気持ちよく進むものだついつい、あっちへ行ったり、こっちへ行ったりして40

たいした音でなくても、一度気になるとすごく耳障りに聞こえてくるものです。坂を登って疲れている時に「カチカチカチカチ」鳴り続けていたら精神衛生上にも良くないですね。 特に最近のフレームに採用されている圧入式のBBは構造上音鳴りが発生しやすいものが多いので、この手の修理件数は増加傾向にあります。 BB付近の異音の原因の大半はクランクやBBの緩みによるガタです。他には変速不良、BBベアリングの劣化、ヘッドのガタ、ホイール、ペダル、サドルなどが原因と考えられます。ただ原因は１つであるとは限らず、いろいろな要素が組み合わさって音が鳴っていることもあるので、なかなか特定するのが難しい場合も多いです。 音の種類は「パキパキ」や「カチカチ」や「ゴリゴリ」などいろいろなバージョンがあります。 経験上、増し締めや部品交換などで9割以上は治ります。フレームやホイールまで交換してしまえば100%治るのは当然ですが。 まずは以下のことを試してみてください ①余計な付属品を外してみる（ライトやメーター、ボトルなど） ②いろいろなギアで試す（インナーローやアウタートップなど） ③いろいろなポジションで試す（ブラケット、下ハン、ダンシングなど） ④別のホイールで試す（もしあれば） ⑤別のペダルで試す（もしあれば） これによって音が鳴ったり鳴らなかったりすればある程度原因を絞れます。そうすればどこを修理すべきか見えてきます。 あと、BBから聞こえてくるのに原因がヘッド周りだった、ということもありますのでなかなか難しいところですが、異音でお悩みの方はぜひ当店にお持ち込みください。

チェーンも消耗品です。だいたい5000kmくらい走行したら伸びてないかチェックしましょう。 チェーンは全体の１％の伸びが出ていたら要交換です。見た目ではわかりにくいので「チェーンチェッカー」という工具を使用します。 チェーンが伸びたまま使用すると、スプロケットやチェーンリングが磨耗しやすくなり、「歯飛び」の原因になります。 伸びる前にチェーンを交換することで、スプロケットやチェーンリングの寿命を延ばすことができるので、そのほうがコスト的にも安上がりになります。

以前紹介したこちらのホイール、気になる方も多いようで反響をいただいております。 実際どうなのかはご自身で試してみるのが一番ですので、試乗用のホイールを用意することにしました。 その場でご返却いただけるのであれば、無料（免許証をお預かりします）で貸し出します。 後日返却の場合は1泊1000円いただきます。返却後2週間以内にご成約いただければレンタル代金はキャッシュバックいたします。 レンタルは事前にご予約ください（スプロケの段数をお伝えください）。 このホイールはリムもハブも軽量重視のチョイスですが、オールラウンドな用途を考慮して作っていますので意外と「使えるホイール」だと思います。 TNIのAL22リムは結構軽い部類（約380g）ではありますが、耐久性無視のペラペラリムではありません。それなりにスポークテンションをかけられますし、20H～32Hと穴数が豊富なのが良いです。フロントは20H、リアは24Hという組み合わせが軽量性を重視すれば最適です。 ハブはコスパと軽量性を重視すると、同じくTNIのエボリューションライトハブ（シマノ11速対応前後288g）がベストです。 スポークは信頼性の高いDT SWISSでバテッド加工のCOMPETITION。ニップルはアルミを使用。さらに軽量に仕上げたければ、SAPIM CX-RAYという選択肢（アップチャージとなります）もアリです。 同じ重量での剛性は完組みホイールに敵わないかもしれませんが、それなりにしっかり組めばヘビー級のパワーライダーでない限り不満はないかと思います。スポークの本数や種類を違う仕様で組むことも出来ます（価格は変わります）ので、ご希望の方はご相談ください。 通販でもどうぞ

今日は算数の授業です。 ギア比というのはフロントのギアとリアのギアの歯数の比率のことであり、通常はフロントギアの歯数÷リアギアの歯数で求めます。この数字が何を表すかというと、クランクを360度1回転させたときのリアホイールの回転数になります。 例えば、フロント50T、リア25Tの場合だとギア比は「2」となり、クランク１回転でホイールがちょうど２回転することがわかります。 このギア比にタイヤの外周長を掛けるとクランク１回転で自転車が進む距離GDP（ギアデベロプメント）、さらに１分間あたりのクランクの回転数であるケイデンスを掛けると速度を計算することが出来ます。 ギア比 X タイヤ外周長（m） X ケイデンス（rpm）＝速度 ということになります。このままだと（分速／メートル）なので、（時速／キロメートル）に換算するには、1000で割って60を掛けます。 ギア比が２、タイヤ周長が２ｍ、ケイデンス１００rpmだと、 ２ｘ２ｘ１００＝４００（分速400メートル） ４００÷１０００ｘ６０＝２４（時速２４ｋｍ）となります。 速度を上げるにはギア比・タイヤ周長・ケイデンスのいずれかの数値を上げることになります。昨今のレースシーンで太目のタイヤが主流になっているのも、速度を上げるのに多少なりとも関連がありそうです。 ギア比を選択する上では、想定する速度域から逆算すればわかりやすいかもしれません。 巡航時に安定して出せる速度域付近ではケイデンスの変化に応じて必要なギアが小刻みに揃っている方が好ましいですし、想定以上の速度域に対応するギア比は不要だということになります。 タイヤ周長2.1mでケイデンス80～120rpm、速度が30km/hだと必要なギア比は約1.98～2.98、アウター50Tで時速60km/hをケイデンス115rpmで達成するには、リアは12Tで十分、などということがわかります。 現在もっとも一般的なギア比、フロント50/34T、リア（11速）11-28T （11,12,13,14,15,17,19,21,23,25,28T）で考えると、ギア比の最大値が4.55、最小値が1.21となります。 アウターで25Tのときとインナーで17Tのときにギア比が一致するので、同じケイデンスなら理論上は同じ速度となります（駆動効率は大きいギア同士の「アウターで25T」のほうが有利です）。 ２０年くらい前なんかはフロントが53/42T

工賃などについてご質問を受けることが多いのでかんたんにご説明します。 当店では、ロードバイク・クロスバイクに関してはあらゆる修理・メンテナンスを行うことができます。その他の車種（MTB・ミニベロ・電動車・一般車）についてはできることとできないことがありますので、お気軽にご相談ください。 工賃は一律料金ではなく、自転車の状態やどの程度まで手を加えるかによって金額は変わりますので、基本的には実車をお持ちいただいてその場でお見積りいたします（見積のみは無料です）。また、お客様のご予算に応じたメンテナンスプランの提案もできます。 施工前に合計額を提示しご了承のうえで開始しますので、ご安心いただけると思います。状況によっては追加料金が発生するばあいもありますが、その時は必ず事前にお知らせします。 さらに、修理・オーバーホール施工後の仕上がりに万が一ご不満があれば、無料で再調整、または施工後２週間以内であれば工賃相当額全額返金（申し訳ございませんが交換した部品代金はご負担ください）させていただきます。 おおよその金額の目安は工賃表をご覧ください。 持ち込みフレームの組み立てや、持ち込みパーツの取り付け、通販で購入したホイールの点検、他店で断られた修理など、自転車に関するあらゆるご相談に応じますのでお気軽にお問い合わせください。 こちらからご予約も可能ですが、予約なしでご来店いただいてもOKです。

土曜から想定外に大変な仕事に挑んでおります。気が付けば12月なんですね。11月は2日間だけの休日でした。 先程昼飯買って帰宅したら鼻がムズムズ。気配で察知しましたが久しぶりに鼻血が（苦笑）。こんな状況なんですが某大会に向けて親子でランニングは欠かさず。そ

寒川のヒマワリ、弘法山＆権現山、大雄山最乗寺と紅葉を見てまわりました。最乗寺のヒルクライムでは良い走りができた動画もありますので、ぜひご覧ください。

昨日は初雪ちらっと舞う程度…今朝は、屋根がうっすら白くなるくらいで、路面は白くなったり、わだちができることもなくひと安心！夜、ちょっと用足しがてら自転車に乗るダウン着て行ったら体はポカポカ顔は冷たい…冬だ…にほんブログ村ポタリング ブロ

自転車も結構あちこちしているのですが、色々忙しいのと、出張行ったりとかで慌ただしく今回は簡単な方から＾＾；エア君（HONDA エアウェイブ）、新車で購入してからちょうど10年、いい加減コーティングしたいなと思っていたのですが、何処が良いか迷う。前回行ったところでも良いけど、結構高いし、少し劣っても安くて頻度を上げて施工した方が良いかな？で、キーパーコーティングを選択。割合何処でもあるので、いつも洗車だけで...

皇帝ダリアが青空によく映えてました。今日は気温は12度くらいだったけど、日差しが暖かくて、めっちゃ自転車日和。11月最終日なのでハリキって乗ってきました。１ヶ月で100kmサイクリングの目標はいかに？サイクリングアプリの履歴を見ると、11月２，３，５、７日に乗って

ペルスールド峠からの下りでは、選手たちが巻き上げるひどい砂埃の中を、我々は追いかけた。

ほとんどニーズが無いと思いますが、面白そうだったのでやってみました。ネタとしてご覧ください。

昨日の続きのような日記となります。本日は晴天となった横浜ですが、気温5℃……さぶ!!!!まだ11月なのに丹沢に雪が被っているのが見えます。今秋は寒暖差が激しくインフルも流行りだす。妙な秋でした。今シーズンお初となるウインドブレークジャケットを着込みます。

なぜMTB用シューズを購入したのかを説明いたします。

急ぎではないけどメッセンジャーには頼めない仕事の受け渡し。昨日は雨で動きを見送り、本日に予定変更。ところが今日も朝から雨が降り続いているではありませんか!! 天気予報は曇りだったのに雨雲レーダー見てもガッツリ本降り。仕方なく覚悟を決めて雨具を着込んで出

先日も記事ネタにしましたが、今月号のサイスポ付録のカンパカタログ。去年と比較しても魅力がまた失われていました。 中級グレードにシルバーパーツの選択肢を残してくれていた、アテナの後継的グレードのポテンツァもシルバーが消滅。残るは最下位グレードのケンタウ

久々にロードバイク２号機で出かけ、今まで面白みのない車体だと思っていたのが間違えだと分かりました。上り以外での戦闘力も大したものでした。もちろん紅葉も良かった。

今日はお昼前から快晴に！しかも、最高気温は20℃の予報午前の前半、家のことやっちゃって、お昼前からは自転車に！瓢湖へポタリング！カモがいっぱいだったそれにしても、今日は暖かく、途中の気温計はなんと24℃！汗をかきかき、季節はずれのポタリングが