自転車メンテナンス♪

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 いよいよ2019年も残すところあと1日。今日は2019年に｢買って良かった！」と思うものベスト5を紹介しちゃいます。 —

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今日で今年の走り納めにしよう！と苦手な山登りがある城山湖へ行くことに。 でも、12/31大晦日はかなり暖かいらしいので乗

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 年末ですねー。仕事納めは昨日12/26で昨日からお休み。今日は大掃除を控えているので、いつものショートライドで我慢するこ

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 昨日に引き続き、本日もパーツインプレです。 月30,000円のお小遣いでも購入できる「安くていいもの」を個人的な思い出と

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今日は久しぶりのパーツインプレです。 月30,000円のお小遣いでも購入できる「安くていいもの」を個人的な思い出とセット

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今回は1代目ロードバイクのカスタム記録の7ヶ月目までをご紹介します。 —————————— 購入から5ヶ月目(2018年

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今日は、ロードバイクっていいな♪と思う瞬間についての2回目です。 （1回目の記事はコチラ！） —————————— ロー

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 土曜日はロードバイクに乗りましたが、その後、仕事だったため、本日は振休でお休み。というわけで本日も軽く乗ってきました。

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 昨日はロードバイクに乗ってから仕事というハードな1日でしたが、自分が望んだこと。 今日は尾根幹へと行くことにします。 —

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 やっと来た週末。年末で仕事の忙しさはピーク。今日も昼前から仕事ですが、朝早く起きて津久井湖まで走ろう、という魂胆です。

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 今回は1代目ロードバイクのカスタム記録の5ヶ月目までをご紹介します。 —————————— 購入から3ヶ月目までの厳選し

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。 ロードバイクでの思い出のライドを振り返ります。 今回は中学生の時以来、20年以上振りに自転車で行った江ノ島へのライドの続

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月30,000円のお小遣いでロードバイク

NOVATECのハブが（ようやく）入荷したのでホイールを組みました。 オーダー分のとは別に、今回はシルバーのハブも仕入れたのでスポーク・ニップル・リムもすべてシルバーのクラシカルなホイールも作りました。 リムはやはりコスパ最強のTNIのAL22、スポークとニップルはDT。シルバーのAL22は２８Hと３２Hしかないため、前後とも２８Hで組みました。フロントが712g、リアが883g（前後1595g）とまあまあな仕上がり。 クロモリフレームにいいんじゃないでしょうか。 前後セットで36,000円＋税で販売します。 リムのデカールは剥がせますので、ご希望の方はおっしゃってください。

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ロードバイクの修理・メンテナンス overwheel（オーバーホイール）

通販で購入した商品の受け取り代行・検品サービスを試験的に導入してみようと思います。 通販で購入したホイールの振れやハブを点検してほしい、という依頼は多いですし、ホイールにタイヤを取り付ける作業や、フレームを組み立てることなんかも引き受けることができます。 通販で購入するほうが安いのは、メーカー直販による中間マージン削減や、実店舗を維持するための販売管理費の削減、商品の検品省略による人件費削減、大量仕入れ・大量販売による規模の経済性、プロモーション目的で利益を取っていない、などいろいろな理由がありますが、安く買えて浮いた分を多少のプラスアルファで安心を得られるとすれば便利なサービスだと思います。 詳しい内容は以下のリンク先をご覧ください。

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ロードバイクの修理・メンテナンス overwheel（オーバーホイール）

ホイールを組んだり、振れ取りをするのに必要な工具はいろいろあります。 まずは、ホイールを固定する「振れ取り台」、ホイールのセンターを測る「センターゲージ」、スポークテンションを測る「スポークテンションメーター」、ニップルを回す「ニップルレンチ」、スポークを押さえる「スポークホルダー」などなど。 ホイールを組むこと自体は（技術的には）それほど難しい事ではありませんが、これらの道具を揃えるのが大変です。あとはいろいろと細かい知識や几帳面さなどが求められます。

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ロードバイクの修理・メンテナンス overwheel（オーバーホイール）

チェーンの交換時期について。 チェーンの寿命は見た目ではなかなか判断できないので、磨耗度合いを計測するチェーンチェッカーという工具があります。これを使えば交換すべきかどうか判断できるわけですが、通常はまず走行距離を目安にします。 リアスプロケットが６～９速だと5000～7000km、10～11速なら3000～5000kmくらい走行したらチェーンチェッカーで測定してみると良いでしょう。 全体の１％の伸びが発生していると要交換となります。 ただしこの目安は、チェーンのメンテナンス（洗浄・注油）を適切に行っている場合であり、汚れたチェーンやオイルの切れたチェーンを使い続ければ寿命は極端に早まります。逆に言うと、チェーンをいつもピカピカに綺麗な状態を維持している方は、チェーンの寿命が通常よりも長くなります。

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ロードバイクの修理・メンテナンス overwheel（オーバーホイール）