自転車メンテナンス♪

チェーンメンテナンス

チェーンも消耗品です。だいたい5000kmくらい走行したら伸びてないかチェックしましょう。 チェーンは全体の１％の伸びが出ていたら要交換です。見た目ではわかりにくいので「チェーンチェッカー」という工具を使用します。 チェーンが伸びたまま使用すると、スプロケットやチェーンリングが磨耗しやすくなり、「歯飛び」の原因になります。 伸びる前にチェーンを交換することで、スプロケットやチェーンリングの寿命を延ばすことができるので、そのほうがコスト的にも安上がりになります。

タイヤキー

パンクをした時のタイヤの着脱に苦労をされている方は多いかと思います。 最後の「あとちょっと」がどうしても嵌らなかったり、せっかく嵌めたチューブを傷つけてやり直ししたり、レバーを折ってしまったり、と失敗したことがある方は多いと思います。 こちらは「タイヤキー」という商品で、これ一本で外すのも嵌めるのもかんたんにできちゃいます。 外すときは、タイヤキーをリムとタイヤの隙間し差し込んで、横にスライドするだけ。嵌めるときは、鍵爪のような形をした部分でタイヤのビードをてこの力で引き上げます。中のチューブに干渉しないので失敗するリスクも少ないです。 実際に使ってみましたが、結構簡単にできました。一本でできちゃうってのがいいですね。なかなかよくできた製品だと思います。

ELITEキャンペーン

ELITEスマートトレーナー（旧モデル）キャンペーン特価は11月30日までとなります。 これからの季節や今日みたいな天気の時にはローラートレーニングがいいですね。 外では乗らずにZWIFTの世界だけという「バーチャルサイクリスト」も増えているんだそうです。事故とかパンクもないし、家の中だけで完結するのですから効率的ですよね。今後もこの流れは加速していきそうです。 店頭でのお支払い、受取が可能な方は以下の対象モデルを特別価格で提供いたします。価格は（怒られちゃうので）ここでは提示できませんが、某大手通販サイトの価格をご参照ください。損はさせません。 KURA RAMPA QUBO（残り1台） 「ブログを見た」とこっそり言っていただければ、価格を教えます。

異音について

たいした音でなくても、一度気になるとすごく耳障りに聞こえてくるものです。坂を登って疲れている時に「カチカチカチカチ」鳴り続けていたら精神衛生上にも良くないですね。 特に最近のフレームに採用されている圧入式のBBは構造上音鳴りが発生しやすいものが多いので、この手の修理件数は増加傾向にあります。 BB付近の異音の原因の大半はクランクやBBの緩みによるガタです。他には変速不良、BBベアリングの劣化、ヘッドのガタ、ホイール、ペダル、サドルなどが原因と考えられます。ただ原因は１つであるとは限らず、いろいろな要素が組み合わさって音が鳴っていることもあるので、なかなか特定するのが難しい場合も多いです。 音の種類は「パキパキ」や「カチカチ」や「ゴリゴリ」などいろいろなバージョンがあります。 経験上、増し締めや部品交換などで9割以上は治ります。フレームやホイールまで交換してしまえば100%治るのは当然ですが。 まずは以下のことを試してみてください ①余計な付属品を外してみる（ライトやメーター、ボトルなど） ②いろいろなギアで試す（インナーローやアウタートップなど） ③いろいろなポジションで試す（ブラケット、下ハン、ダンシングなど） ④別のホイールで試す（もしあれば） ⑤別のペダルで試す（もしあれば） これによって音が鳴ったり鳴らなかったりすればある程度原因を絞れます。そうすればどこを修理すべきか見えてきます。 あと、BBから聞こえてくるのに原因がヘッド周りだった、ということもありますのでなかなか難しいところですが、異音でお悩みの方はぜひ当店にお持ち込みください。

軽量ホイール

オリジナルの軽量アルミホイールのご紹介。 ロードバイクで軽量化の恩恵を受けやすい部分は、いわゆる「足回り」と言われるホイール・タイヤです。 ホイール・タイヤは100gどころか、数十グラム軽量化しただけでも違いを実感できるほどの効果があります。しかし軽くすればその分失うものもあります。多くの場合強度や耐久性が犠牲となり、軽いホイールほど高額なのでお金を失うこととなります。 今回組んだホイールは、TNIの軽量アルミリムAL22（クリンチャー）でスポークはDT SWISSのCOMPETITION、ハブもTNIエボリューションライトハブでフロントがスポーク20本、リアが24本という仕様です。 重量を実際に計測してみると、前後で1340ｇでした。結構軽いですよね。 この仕様のホイールを今までに数十セット販売しましたが、強度的な不安は特にありませんでした（一応体重80㎏以下を推奨します）。同じくらいの重量であるDURA-ACEのWH-9000C24CLと比べても剛性感で遜色はないです（ハブの性能は負けますが）。 当店で組んだこのホイールを、前後セット38,000円＋税で販売しております。リムフラップ、クイックは付属しません。 店頭に実物がありますので実際にお手に取ってみてください。 そのうち試乗用のホイールも作ろうかと思います。 こちら（WEBショップ）でも買えます。

ホイールの整備が本業です

今日もホイールの整備。 ホイールが振れる主な原因はスポークの伸びやニップルの緩みなのですが、ホイールを使用していれば振動や加重がかかるのでどうしても発生します。 ホイールによって振れが発生しやすい、しにくいはありますが、一度振れたものが自然と治ることはありません。 また、使用していない新品のホイールでも振れていることがあります。 ホイールメーカーによってスポークテンションや振れの許容範囲が出荷基準として定められている（はず）なのですが、結構バラつきがあります。 なので、出荷時のチェックのほかに、販売時にも販売店でチェックしてから消費者の手元に渡っている（はず）です。 メーカー基準の許容範囲であればそのまま使用しても問題はないのかもしれませんが（稀に問題ある場合もありますが）、なんとなく気持ち悪いですよね。もちろん、「振れが全く無い」状態というのも物理的に不可能ですので、可能な限り修正してお渡しするようにしております。 いまご使用のホイールの精度が気になる方は、お持ちいただければ基本的にその場で修正してお渡しすることができますので、自転車に乗ってそのままご来店いただいても大丈夫です。

クロスバイクも引き受けます

当店では、ロードバイク・クロスバイク（TTバイクやシクロクロスも）に関する修理・メンテナンスは全般的に行うことができます。 店頭販売のパーツ・用品類はロードバイク関連のものが中心ですが、店頭にない商品も取り寄せ可能ですのでお気軽にお問い合わせください。 当店では自転車本体を販売しておりませんので、修理は全て持ち込みとなります。海外通販などで購入した商品も持ち込み歓迎です。 フレームのエンド金具など、フレームメーカーの純正パーツは手配できない可能性がありますが、何でもご相談ください。

高級バーテープ

Magic Oneのバーテープ「Silic 1 Bar Tape」 シリコン素材のバーテープです。 薄手で伸縮性があるのでハンドルにしっかり密着するように巻き付けることができます。ゴム素材だからグリップ感も申し分なし。素手で握っても滑りません。一番の利点は、減衰効果によって手に来る振動が少ないことです。長距離のライドでもストレスがありません。 通常のバーテープよりも少々お高め（定価4500円+税）ですが、十分に元を取れるくらい耐久性が高いです。100%シリコンゴムでできた単一構造なので、表面が剥げて下地が見えてしまうこともありません。汚れても水洗いができます。 ただ、唯一の難点が。巻き終わりのテープが付属していません。上ハンから巻き始めてバーエンドをキャプで固定すれば必要ないかもしれませんが、一般的に下ハンから巻くやり方だとテープが必要です。 当店でこちらのバータープをお買い上げの方は、「ブログ見ました」と言っていただけたら、うちで使っているビニールテープ（ベタベタしないやつ）を一巻き差し上げます。 当店で巻く場合ももちろんきれいに仕上げてテープで止めます。

TNI AL22

TNIの軽量アルミリムAL22が入荷しました。 とりあえず追加でホイール4ペア分。 先日ブログで紹介したところ、遠方からのお問い合わせ・ご注文もいただきました。ありがとうございます。 このリムは実に優秀で、市販されているアルミリムの中では最軽量の部類であり、一般的なカーボンリムよりも軽量です。 通常は軽くなればなるほど、強度や耐久性が反比例的に失われていくのですが、このAL22は「軽いのに強い」のが特徴です。 一部の軽量リムはスポークテンションを高めるのをヒヤヒヤしながら組むことになりますが、このリムは安心してテンションを張ることができます。 難点があるとすれば、リム幅が狭いナロータイプだからか、タイヤがやや嵌めづらいです。固めのタイヤだと苦労することもあります。 こちらのホイールに限らず、どうしてもタイヤを嵌められない場合は当店にお持ちいただければ装着いたします。99.99％は嵌められると思います。（0.01％はなんだっけかな、手の皮がめくれて諦めた事あったようなないような）

ZWIFTにおすすめ！

これからの季節に活躍するホームトレーナーのご紹介。 定評のあるイタリアンメーカー、ELITEのスマートトレーナー「QUBO」です。 静粛性の高いエラストGELローラーを採用し、ANT+、Bluetoothに対応しており、双方向通信によって自動負荷で各種アプリと連携。もちろん、ZWIFTにも正式対応。 何気にMADE IN ITALY。所有欲をくすぐります。 高機能だと結構いい値段がするんですよね。ハイエンドモデルは１０万以上します。 こちらのモデルはミドルグレードですが、メーカー価格は￥52,200（税別）。機能を考えるとなかなかリーズナブルだとは思います。 当店では、特別価格（ここでは言えません！）で販売しております。かなりお安くさせていただいておりますので、ぜひ店頭でご確認ください。 ほかのモデルもお取り寄せ可能ですので、お気軽にご相談ください。

VOLT400

CATEYEのヘッドライトを大量に仕入れました。 小型で明るい充電式の「VOLT400(HL-EL461RC)」です。 ３～６時間の充電時間で最長60時間（点滅）使え、明るさは約４００ルーメン。街灯がない夜道でも安全に周囲を照らすことが可能です。 バッテリー部分は取り外せるのでスペアを用意できたりと何かと便利です。 VOLTシリーズの中では一番人気が高いモデルだと思います。私も通勤で使っています。 しかし、何やら見慣れないカラーです（通常はブラック）。「限定カラー」だそうです。ホワイトレッドとホワイトブルー、最近は白系のフレームカラーが少ない気がしますのでちょっと合わせにくいかもしれません。ただ、この手のライトは盗まれやすいのですが、この色なら盗られにくいような気はします。 安くしておきますんで、おひとついかがでしょうか。

本日の作業

PUEGEOTのカーボンバイクのオーバーホールです。なかなか珍しいバイクですね。 ホイールの振れ調整、ハブ・ヘッド・BBのベアリングチェック、シフト・ブレーキケーブル交換、バーテープ交換を行いました。 一部始終をお客さんが見ている前で作業しましたが、話しながらだったので2時間半くらいかかったでしょうか。 非常によく手入れされているバイクだったので、パーツ交換は最小限で済みました。

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メンテナンスの季節

ご家庭に長期間乗らずに保管してあるロードバイクはありませんか？ 屋内で保管環境が良くてもパーツは日々劣化しますし、埃も溜まっていきます。 久しぶりに乗ろうと思うなら、そのままでは予想外のアクシデントに見舞われる可能性があります。よく起こるのが、タイヤがバーストした、ブレーキが全然効かなかった、変速機が動かなかった、異音が発生した、などがあります。これらは事前のメンテナンスでほぼ解消できることです。 もう乗らないということで、人に譲ったり転売する場合でも、メンテナンスはやっておいたほうがいいです。次のオーナー様が快適に乗れるようにということもありますし、転売の場合はメンテナンス費用以上に査定価格が上がることもあります。 部品などの取り寄せがなければ、当日中に仕上げることも可能です。お急ぎの方はお電話かこちらからご予約ください。 お見積りのご相談も承ります。

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